現車確認出来る方のみ御連絡お待ちしております。 横流し訳の分からない車輌では無く個人所有のメンテナンスをしている車輌です。 また20年前のこのような車輌にご理解のある方宜しくお願いします。　 必要な情報、この車輌に関する部品などは全て差し上げます。 １０年ほど実家で眠っていた車輌をコツコツ4年前から弄ってきました。　 屋根付き駐車場でカバーをかけて保管してます。 車高下げる為リアサス取り付け位置を後方へ移設してあります。 二万円位でプロに溶接してもらってとても綺麗でズレもなく強度もバッチリです。 サスはリジットサスではなくCBR1100用サスに変更して乗り心地を損なう事無く可能な限り車高を下げました。 今後サスの入れ替えなどでベタベタチョッパー仕様などにもなると思います。 現在走行距離は約24300㌔ですがたまに乗るにので増えます。 キャブレター内部交換出来る部品全てとインシュレーターはここ3年以内で交換しました。 AIキャンセル、パワーフィルター化キャブセッティングはある程度出てます。　 残りのスクリューセットも全てあります。　 デイトナ電子式タコメーター増設 シート WMセミダブルSR用 キジマテール デイトナフロントフェンダー ハンドルポストチタン ウエイトバランサー弾丸 パンダロケットのオバールフェンダー（薄物リアフェンダーはそのまま使うと破損するのて、溶接で補強加工しました。） 燃料タンクCB50（新品を7万で購入しタンク内はエポローバルで塗装し1年使用これはとても希少です。 前後タイヤや昨年秋に交換し8〜9分山 バッテリーユアサ昨年夏に交換 EKチェーンに交換（車高下げたので） ブレーキホース交換 ケーブル交換 グッズオールドバーハンドル グッズミラー スプロケ14丁 リアライズ弾丸マフラー（耐熱マット塗装） 以上は全て新品購入。　 部品代だけでも高額ですので、このようなカスタムに興味ある方にはお得かと思います。 ヘッドライト　スリーポイント（新品）などなど。 見て貰えばわかりますがフロントサスペンション昨年末に３万程かけオーバーホール（明細書載せてます。） 以上 　 CB223　250TR　TW　グラストラッカー　GB250 クラブマン　SR400　エストレヤ ボルティー w230 　GB350 CB400SS